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，来回拉。
同时，另外的人，拽住事先在树木的上部拴住的一根绳子，防止树木倒向拉锯人的方向。
在两名战士伐木的同时，轻轻的向另一个方向拉动。
树木断了，树干就会向自然而然的倒向绳索拉的方向。
然后按照装甲车的履带的尺寸，锯断树干，再去掉树枝和树梢，然后抬走就可以啦。
很快，按照连长的指点，各排以一个班，作为一个小组。大家开始伐木。
杨文彬则在各排伐木的时候，提示其它人躲开树木倒向的方向，防止被树干砸着。
前段，杨文武学坦克驾驶时，关于自救木的内容，教员只讲了一下他的基本原理及使用方法，但是究竟如何使用，他也没有真正接触过。
在水稻田的松软泥泞的沼泽地驾驶，和强渡江河的时候，履带车辆会经常因地面附着条件不好，而发生淤陷的现象。
而淤陷后最现实的自救方法，就靠圆木了。
履带车辆，淤陷后应根据淤陷情况、周围环境、现有器材和能够利用的就便器材进行自救。
圆木自救呢，就是利用圆木，来提高履带车辆的附着力。
圆木，木质坚硬，粗细均匀，直径二百五十到三百毫米，长度应该超过履带宽三百毫米左右。
自救的时候，要用连接工具把圆木固定在履带上。
一般是用牵引钢丝绳连接环固定圆木。
具体的办法就是，用履带车辆上的一根牵引钢丝绳缠绕在圆木上，将绳两端的牵引环，用连接环连接于履带上。在安装连接环时，连接销应当由下往上插入，这样的话以便取下，这种方法，适用于前进方向自救，能承受较大牵引力，但容易损坏钢丝绳。
用圆木自救是履带车辆淤陷自救最常用的方法，为了使自救能够顺利进行，在连接圆木的时候应应该注意：
第一点，连接圆木前，应根据履带车辆淤陷的情况，将放置圆木处的地面泥土铲平，必要时，应按圆木大小挖沟，使圆木与地面基本平齐，以增大履带车辆的附着力和减小运动阻力。
第二点，就是圆木放置要平。圆木两端要突出履带外沿长度基本相等，如果原木两端粗细相差较大的时候，应该将粗的一端突出少一些，以免把圆木拉斜，或因负荷不均匀而折断圆木。
第三点，就是在圆木中央要系一根长的钢丝绳，绳的一端系于自救驶出方向的牵引钩上，以便待履带车辆脱离淤陷地后继续行驶的时候，将圆木拉出，减少从淤泥中取出圆木的难度。
杨文斌看到，连长所选的圆木基本上上下比较一般粗，而且比较平直，是最适合做自救木的木材。
心想：“别看连长，平时不怎么爱说话，但是对专业还是很懂的。”
还是人多力量大，全连四五十人，用了大约两个小时时间，伐够了十二棵圆木。然后，将圆木取数值，直接按照超过履带宽二十厘米的长度，据掉叶梢，然后，指挥大家，将圆木抬到路边，等待运走。
连长，没有让大家将圆木抬上汽车，雇了一台拖拉机。然后，同志们齐心合力，将圆木抬上了拖拉机，再用绳索将圆木固定好。然后，所有参加伐木的人员，按照来时的分配，坐进了部队的大卡车，回到了营区。